燃油车 "一口价" 攻防战：价格透明化能否逆转市场格局？
发布时间：2025-03-06 15:40:07来源：
燃油车 "一口价" 攻防战：价格透明化能否逆转市场格局？
2025 年开春，中国车市正上演一场激烈的份额争夺战。继别克、凯迪拉克等品牌通过 "一口价" 策略收复失地后，豪华车企奥迪、宝马也加入战局。这场以价格透明化为核心的营销革命，不仅重塑了传统燃油车的定价体系，更折射出新能源浪潮下传统车企的生存焦虑。
价格战升级：从 "暗战" 到 "明码标价"
别克君威以 10.69 万元起售的 "一口价" 直接腰斩 B 级车市场，凯迪拉克 CT5 直降 8.4 万元引发抢购潮。数据显示，2024 年 12 月燃油车零售渗透率重返 50.6%，终结新能源车连续五月主导地位；2025 年 1 月，燃油车份额进一步攀升至 58.5%。这种 "官方直降" 模式打破了传统 4S 店议价体系，通过全国统一价格降低消费者决策成本，同时释放出强烈的价格信号。
"以前买车要跑三四家店比价，现在官网直接标底价，确实省心。" 北京消费者何先生表示。这种策略迅速被一汽大众、广汽丰田等品牌效仿，甚至豪华品牌奥迪也推出 Q7 限时 45.99 万元起的 "一口价" 政策。数据显示，别克昂科威家族月销突破 2 万辆，君越单月销量达 7000 辆，印证了价格策略的有效性。
技术突围：智能化成燃油车 "续命符"
面对新能源车的技术碾压，传统车企开始将智能化标签 "移植" 到燃油车上。长安 CS75PLUS 凭借隐藏式门把手、智能座舱等设计跻身 1 月销量三甲，一汽大众更宣布 2025 年全面普及高阶智驾，计划 9 月实现端到端大模型上车。这种 "以价换量 + 技术补课" 的组合拳，试图在续航焦虑、补能效率等痛点上扳回一城。
"燃油车不能仅靠降价，必须提升产品力。" 中国汽车流通协会专家王萌指出。数据显示，2024 年新能源车零售量同比增长 35.5%，但燃油车在特定场景仍具优势 —— 乘联会分析，春节前县乡市场新购需求集中释放，叠加冬季续航缩水，导致 1 月新能源车渗透率阶段性回落。
行业博弈：油电拉锯战的深层逻辑
这场份额争夺战本质是两种产业逻辑的碰撞。新能源车通过直营模式构建价格护城河，而传统车企依托 "一口价" 实现渠道管控升级。但长期来看，新能源车技术迭代加速，比亚迪、小鹏等品牌正将高阶智驾下沉至 15 万元级车型，构建新的技术壁垒。乘联会预测，2025 年新能源车渗透率有望突破 57%，燃油车需在价格与技术间找到平衡点。
"燃油车仍有庞大基盘，但转型不能缺位。" 乘联会秘书长崔东树呼吁 "油电同强"。数据显示，截至 2024 年底，燃油车保有量占比仍超 90%，但增量市场已被新能源蚕食。随着欧盟加征关税影响出口，车企不得不转向国内市场，价格战或将持续升级。
未来走向：价格战下的行业洗牌
短期内，"一口价" 策略为燃油车赢得喘息之机，但效果可能边际递减。消费者调研显示，价格敏感型用户占比达 68%，但智能化配置关注度已升至 42%。当价格战趋于常态化，技术创新将成为胜负手。正如某车企高管所言："这不是简单的价格竞争，而是传统制造体系与新能源生态的全面较量。"
这场没有硝烟的战争仍在继续，而消费者最终的选择，将取决于产品力、使用成本与技术体验的综合权衡。
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